История Renault в мире
1898-1914 гг. Рождение Renault: Voiturette А с мотором De Dion Bouton 1¾ CV.«Такси победы»: Во время Первой мировой войны 1200 парижских такси Renault перебросили 6500 солдат на рубеж у реки Марны.

1914-1919 гг.  Первая мировая война как двигатель прогресса: Главной целью компании Renault было не увеличение количества производимой продукции, а расширение ассортимента.

1919-1939 гг.  Renault покоряет новые отрасли промышленности. Образование корпорации Renault: Первые грузовики Renault, моторные вагоны, тракторы, разработка двигателей для кораблей, работы в области авиационной промышленности.

Renault становится корпорацией с центром в Бийянкуре, увеличивается количество предприятий во Франции, построены заводы Renault в Великобритании и Бельгии.

1939-1945 гг.  Оккупация: модель Renault 4 CV, которая появилась в 1947 г. и сходила с конвейера вплоть до 1961 г., была разработана в годы войны.
Национализация компании Renault.

1945-1955 гг.  Renault — государственное предприятие. Производство Renault 4 CV вновь поставило предприятие на ноги. Объем двигателя, впервые установленного сзади, составлял 760 смЗ. В 1951 г. модель Renault 4 CV приняла участие в ралли на кубок Алжира.
 
1955-1964 гг.  Расширение Renault: открываются новые заводы во Флэне, Анесси; в Испании, Японии, ЮАР Португалии, Венесуэле и Чили открыты предприятия по сборке. Дальнейшее расширение модельного ряда: Renault Dauphine покорила не только европейские рынки, но и США.  

1964-1975 гг.  Renault - лидер на автомобильном рынке Франции и первый экспортер автомашин в Европейском Сообществе. Расширение модельного ряда: Renault 4 и Renault 5 вошли в историю автомобилестроения. Экономичная и практичная, Renault 5 стала ответом на энергетический кризис 70-х гг. А модель Renault 16, с ее открывающимся сзади багажником, стали называть «машиной для жизни».

1975-1984 гг.  Годы эйфории: рост производства продолжается в быстром темпе до начала 80-х гг. Победы Renault на F1: на гонках в Монте-Карло, Португалии, Сан-Ремо, Марокко. В 1973 г. Renault Alpine становится чемпионом мира.

1984-1990 гг.  Время радикальных перемен: Renault удалось пережить финансовый кризис благодаря тому, что было улучшено качество производимых автомобилей. Символом обновления и возрождения Renault стала модель Renault 19. Формула 1: возвращение на гонки F1 в конце 80-х гг. Эра «турбо» закончилась к сезону 1986 г., и в 1989 г. V10 Renault Sport с объемом двигателя 3,5 литра одержала сразу две победы.

1990-2004 гг.  Renault — Искусство создавать автомобили: Новая модель Renault Clio стала Автомобилем года в Европе в 1991 г. Изменилась технология производства. Из государственного предприятия Renault становится акционерным обществом. В 1999 г. заключен альянс с Nissan. Приобретение Dacia и  Samsung Motors обеспечило выход компании на рынки Восточной Европы и Азии. Происходит дальнейшее обновление модельного ряда Renault.

C 2005 г. Президент Renault Карлос Гон объявляет о плане Renault Contrat 2009, который должен сделать компанию самым рентабельным европейским автопроизводителем. Успех модели Logan в мире. В 2008 г. Продолжается обновление модельного ряда, в частности, с запуском Mégane. Разработка электромобиля.

 

История Renault в России 

1907 - 1908 гг. Первый дилер Renault в России: «Акционерное общество постройки экипажей и автомобилей Фрезе и К°» изготовляло кузова и небольшие партии автомобилей с моторами Renault. В 1908 г. на Международной автомобильной выставке в Москве Renault была присуждена золотая медаль за лучшие шасси для городских автомобилей.

 

1913 г.  5 автомобилей Renault в автопарке российского императора Николая II.

1914 г.  Грузовики Renault в русской армии во время Первой мировой.

1916 г.  «Русский Рено»: акционерное общество в Петрограде и завод в Рыбинске.

1917 - 1919 гг.  В. Ленин и Н. Крупская на автомобиле Renault. Общество «Русское Рено» национализировано.

1925 – 1928 гг.  В 1925 г. Москва закупила 15 первых такси. Машины Renault покоряют русскую интеллигенцию: В.Маяковский привозит из Парижа Renault NN.

1960 – 1964 гг.  Возобновление сотрудничества с СССР.

1968 – 1970 гг.  Представительство компании Renault в Москве. В 1970 г. компания Renault заключила с СССР соглашение по развитию автомобильной промышленности на сумму 750 миллионов франков. В результате к 1980 г. около четверти российских автомобилей производились по технологии Renault.

1998 - 2003 гг.  Создание ОАО «Автофрамос».  Сборка автомобилей Renault Megane и Renault 19. В сентябре 2000 г. налажена сборка автомобиля Clio Symbol. Renault на Международной автомобильной выставке МИМС–2000. В 2003 г. Начинается строительство завода.

2005 г.  Инаугурация завода и начало выпуска модели Logan.

2007 г.  Принято решение об увеличении мощностей завода Автофрамос до 160 000 а\м в год. Кроме автомобиля Logan, на расширенных площадях будут производиться и другие модели.