Проведение тридцать восьмой по счету сложнейшей 24-часовой гонки на выносливость ознаменовано третьим подряд участием суперкара Lexus LFA. Это первые гонки, в которых знаменитый автомобиль представлен в серийном исполнении. Подготовкой двух суперкаров LFA к участию в гонке 2010 г. занималась команда GAZOO, и это будет ее четвертое по счету участие в 24-часовом заезде на трассе Нюрбургринг. В команду GAZOO, возглавляемую главным тест-пилотом TMC Хирому Нарусе (Hiromu Naruse), войдут четыре японских и три немецких пилота, удивительно выносливые и опытные участники гонок класса GT. Такаюки Киношита (Takayuki Kinoshita) – шестикратный чемпион гонок Super Taikyu Endurance Series, опытный участник 24-часовых гонок на Нюрбургринге, имеющий лучший результат среди японских гонщиков — пятое место в общем зачете. Акира Ида (Akira Iida) — победитель 24-часовых гонок Токачи (Tokachi) в общем зачете (1995 г. и 2007 г.); Юичи Вакисака (Juichi Wakisaka) и Казуя Ошима (Kazuya Oshima) неоднократно добивались успеха в гонках серии Super GT 500 и GT 300. Немецкие гонщики: Армин Хане (Armin Hahne) — победитель гонок 24 часа Спа (Total 24 Hours of Spa) в 1982-1983 гг. Йохен Крумбах (Jochen Krumbach) был вторым в общем зачете на 24 часах Нюрбургринга 2008 г, а Андре Лоттерер (Andre Lotterer) — двукратный чемпион в классе Super GT 500 (2006 г. и 2009 г.).

 

Тридцать восьмой заезд на выносливость 24 часа Нюрбургринга пройдет

13–16 мая на трассе Нюрбургринг (федеральная земля Райнланд-Палатинат,Германия). SC 430 и IS 350 в классах Super GT 500 и GT 300 Гонки Super GT — ведущей гоночной серии в Японии — отличаются высокой конкуренцией и необычайной популярностью. В 2009 году честь Lexus в классе GT 500 отстаивал гоночный автомобиль SC 300 с 3,4-литровым двигателем V8. Победа была одержана как в командном, так и в личном зачете. Lexus IS 350 с 3-литровым двигателем V8 в прошлом году также участвовал в соревнованиях в классе GT 300. Результат — победа в командном и личном зачете.

 

В этом году SC 430 и IS 350 вновь примут участие в соревнованиях — каждый в своем классе. Пять команд с пилотами из Японии, Германии, Швеции, Португалии и Северной Ирландии будут соревноваться в классе GT 500 на автомобилях Lexus SC 430: Lexus Petronas Tom’s под №1, Lexus Le Mans Eneos — №6, Lexus Kraft — №35, Lexus Zent Cerumo — №38 и Lexus Sard — № 93. Одна команда примет участие в соревнованиях в классе GT 300 на Lexus IS 350. Это будет Racing Project Bandoh на автомобиле № 19.

 

LFA - это автомобиль, первым во всем. Это первый суперкар Lexus, не просто соответствующий строгим стандартам компании, но и превосходящий их; это первый автомобиль, динамично участвующий в гонках на легендарной трассе Нюрбургринг Нордшляйфе. Благодаря современным технологиям с использованием углеволокна, высокооборотистому безнаддувному двигателю V10

мощностью 412 кВт (560 л.с. DIN) объемом 4,8 литра и расположенной в задней части автомобиля шестиступенчатой секвентальной коробкой передач, LFA сочетает в себе легкость конструкции и идеальный баланс шасси, позволяющие развивать головокружительную скорость — 325 км/ч.

«LFA – это первоклассный суперкар: легкий, мощный и сбалансированный автомобиль, созданный для достижения единственной цели – обеспечить непревзойденное удовольствие от вождения», — поясняет Харухико Танахаши (Haruhiko Tanahashi), ведущий инженер программы разработки LFA. «Стремясь к этой цели, за последние десять лет мы преодолели все ограничения и вышли на

новые уровни — разработали углепластиковый монокок, в основе которого лежат самые передовые технологии. Я уверен, — говорит Танаши-сан, что мы создали автомобиль, в высшей степени ориентированный на водителя». Тщательно разработанный буквально с чистого листа небольшой группой инженеров, которые превзошли все возможные ограничения динамических характеристик, суперкар LFA венчает модельный ряд марки «F-performance».

 

Бренд Lexus F дополняет дух Lexus, усиливая акцент натехнических характеристиках и сглаживая такие традиционные атрибуты Lexus, как бесшумность, плавность хода и комфорт. LFA не только заново определяет понятие японского суперкара 21-го века, но и укрепляет новые концепции и

передовой подход к проектированию автомобилей, присущие этому бренду. «С самого начала проекта LFA в 2000 году я и моя команда были охвачены стремлением создать суперкар мирового уровня, автомобиль, который бы стал гордостью Lexus», — говорит Танахаши-сан. «Для Lexus — бренда, стремящегося подарить своим клиентам самые светлые моменты и незабываемые переживания, — создание эффектного суперкара мирового класса было неизбежным».

 

В 2000 г. Танаши-сан вместе с командой единомышленников приступили к решению самой крупной инженерной задачи, когда-либо стоявшей перед Lexus. Проект невозможен был без фокусировки на новых технологиях, материалах и технологических процессах, создание автомобиля потребовало немалых усилий и сопровождалось многочисленными трудностями. В процессе разработки были

применены новые подходы, заставившие пересмотреть принципы, используемые в компании при разработке новых моделей. Работы по уменьшению веса конструкции велись на каждом этапе проектирования LFA. Они включали в себя использование шасси с несущим кузовом, выполненных из пластика на основе армированного углеродного волокна (CRFP), впервые применяемого в автомобиле Lexus, а также керамических тормозных дисков и активное использование алюминия, титана и магния в узлах трансмиссии и коробки передач. Даже в конструкции рулевого колеса присутствуют элементы из углеродного волокна, что позволило сделать его более легким и повысить точность управления — элемент LFA, созданный с заботой о водителе. Благодаря небольшой снаряженной массе 1480 кг, LFA уверенно выходит на арену суперкаров с соотношением мощности к

весу 378 л.с (278 кВт) на тонну. «LFA — это автомобиль с непревзойденной мощностью, звуком выхлопа, от которого мурашки бегут по коже», — восторженно заявляет Танахаши-сан. «Он успешно сочетает в себе динамические характеристики, измеряемые во времени и по графикам, с мощью на

эмоциональном уровне — необъяснимая особенность, почувствовать которую можно только душой и сердцем. Пока современные автомобили ориентированы на достижение финиша, LFA создан дарить наслаждение от самой поездки».

 

Планируется выпуск только 500 автомобилей LFA . Каждый будет собираться вручную квалифицированными специалистами — не более 20 автомобилей в месяц. «К сожалению, насладиться неповторимыми моментами смогут только счастливчики, – говорит Танаши-сан, – но я твердо верю, что дух LFA станет гордостью для любого поклонника Lexus».

 

Основанный в 1989 году, бренд завоевал всемирную известность благодаря постоянному стремлению к совершенству, выдающемуся качеству и передовому высокотехнологичному пополнению продукции, а также благодаря уникальному подходу к обслуживанию клиентов. Следуя традиционным ценностям Lexus в отношении высочайшего качества сборки, роскоши салона и современных технологий, философия дизайна L-finesse является важнейшим фактором в позиционировании Lexus как наиболее востребованной марки в мире.