5 лет – своего рода переходный возраст для автомобиля. К этому времени у машины появляются первые по-настоящему серьёзные технические проблемы. В этом номере мы поговорим об основных технических неполадках, которые возникают у автомобилей Volkswagen Passat B5, перешагнувших пятилетний возраст. Насколько надёжны автомобили прошлого поколения, рассказали нам специалисты автоцентра «Бикар».
В целом, VW Passat B5 зарекомендовал себя как довольно надёжный автомобиль. Об этом говорят и отзывы владельцев машины: «Доволен автомобилем от и до» – отзывается хозяин шестилетнего VW B5 о своём «железном коне». О надёжности VW Passat говорят и мастера автоцентра – несмотря на некоторые конструктивные особенности, автомобили не требуют дорогостоящего ремонта.
Андрей Юрьевич Гуськов, один из мастеров автоцентра «Бикар», рассказал подробней о линейке силовых агрегатов, представленных на Пассатах прошлого поколения: «На машине устанавливается целый ряд силовых агрегатов – турбодизель, бензиновые – обычный и турбированный. Что дизельные, что бензиновые моторы при правильном обслуживании не вызывают особых проблем». По словам Андрея, самый частый дефект двигателей VW Passat B5 – это загрязнение из-за использования некачественного масла. «Обычно загрязнение приводит к выходу из строя масляного насоса и потере давления масла в двигателе» – рассказывает мастер. Ремонт двигателя после масляного голодания ва автоцентре «Бикар» обойдётся в сумму более 30000 рублей, без учета стоимости потребовавшихся запасных частей.
Автомобили VW Passat B5 выпускались как с постоянным полным приводом, так и только с передним. «Дороговизна обслуживания полноприводных автомобилей с большим пробегом ощутимо бьёт по карману – только «переборка» задней подвески будет стоить около двадцати тысяч рублей, без учета стоимости запасных частей. Зато с редуктором проблем практически не бывает» – рассказывает мастер: «Впрочем, надёжны и переднеприводные, и полноприводные автомобили – выбор привода зависит от владельца и того, на чём и как он хочет ездить. А в плане управляемости – вполне хватает и переднего привода».
Пожалуй, одним из самых главных объектов для нареканий среди владельцев VW Passat B5 является многорычажная алюминиевая передняя подвеска – про её капризность и дорогостоящий ремонт говорит буквально каждый второй владелец Passat B5.
Андрей Гуськов, как опытный автомеханик и водитель, считает, что подвеска не такая уж и ненадежная: «Эта подвеска очень комфортная и довольно-таки надёжная. При аккуратной езде её хватает где-то на два года – а с учётом качества наших дорог - это очень хороший результат. Естественно, стоимость замены рычагов весьма высока, но зато эта подвеска хорошо оправдывает себя на неровностях дорожного покрытия». Стоимость работ по замене подвески на автоцентре «Бикар» составляет примерно в 8780 рублей без учета стоимости запасных частей.
Несмотря на большое число негативных отзывов о подвеске, не стоит забывать о её главном достоинстве – многорычажная конструкция позволяет снизить нагрузку на передние амортизаторы и значительно повысить срок их службы. «Комплект новых амортизаторов стоит порядка 25 тысяч – стандартный набор и 50 тысяч - для плохих дорог, а подвеска B5 позволяет менять их намного реже».
«АБС после 5 лет ведёт себя очень хорошо, если соблюдается техпроцесс обслуживания ходовой части машины» – отмечает Андрей Гуськов. Особых претензий на электронную начинку у водителей VW Passat B5 обычно не возникает – ни АБС, ни бортовой компьютер обычно не выходят из строя. Одна из немногих проблем – это замена обгонного шкива генератора дизельного двигателя – такая услуга в автоцентре «Бикар» обойдётся приблизительно в 5 тысяч рублей. Также, по словам мастера, весьма часто, особенно в зимнее время года, из строя выходят дверные замки, что приводит к их замене.
Если говорить о кузове, то это – одна из самых надёжных частей автомобиля. Оцинкованный кузов без проблем проживёт и десять лет без каких-либо следов коррозии. Единственный случай, когда могут возникнуть проблемы, это ДТП и в дальнейшем – это использование неоригинальных запасных частей, при некачественном кузовном ремонте. В этом случае нарушается технология ремонта, что приводит к быстрому повреждению лакокрасочного покрытия и ускоренной коррозии.
Таким образом основой надежной работы Passat B5, как в прочем и любого другого автомобиля, является своевременное и технологически правильное обслуживание в сервисе.
